HMF_Frankreich

v.l.: Ove Trankjær, gérant du groupe HMF, et Denis Garnier, gérant de HMF France S.A.S.
Source: HMF. A cause de sa haute résolution, le fichier de l’image est assez grand et peut être téléchargé sur le site www.log-pr.eu.

Højbjerg, 25 novembre 2013 – A partir du 1 janvier 2014, la nouvelle société HMF France S.A.S. devient importateur exclusif des grues auxiliaires de HMF en France. L’entreprise reprend le réseau national existant de concessionnaires et d’ateliers de service après-vente. Dorénavant HMF France va élargir substantiellement le réseau des concessionnaires et gagner des parts de marché. HMF a réussi à s’adjoindre comme gérant Denis Garnier, qui est lui-même propriétaire du group Garnier et un acteur fort et expérimenté sur le marché des équipements pour poids lourds. Il possède ses propres installations de production et un réseau de cinq  ateliers en Normandie qui couvrent le Nord Ouest de la France. Depuis 1968 déjà Garnier distribue des grues auxiliaires de HMF.

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La France est pour HMF le troisième marché en Europe après l’Allemagne et l’Angleterre. Le fabricant danois voit en France encore des potentiels importants. A moyen terme HMF compte gagner ici les mêmes parts que sur les deux plus importants marchés de l’UE.

HMF France S.A.S. prend la relève de l’entreprise Marrel S.A.S. qui, pendant environ 50 ans, était l’importateur exclusif pour la France. Marrel a représenté avec vigueur le groupe HMF en France et a bâti une clientèle fidèle, surtout dans les branches construction, environnement et recyclage. Marrel va de nouveau se concentrer sur la distribution et le service pour des bras ampliroll et des bennes  basculantes ainsi que des éléments et cylindres hydrauliques.

HMF offre un large programme de grues auxiliaires de haute qualité pour toutes sortes de levage, que le groupe exporte dans plus de 50 pays. Les grues auxiliaires de l’entreprise danoise se distinguent par une grande marge de sécurité, un maniement simple et intuitif, un poids peu important et une grande capacité de levage. Avec divers équipements spéciaux, comme par exemple une télécommande radio ou l’extraordinaire système de contrôle de stabilité EVS, on peut adapter chaque grue auxiliaire de HMF pour les besoins spécifiques du client.

EVS signifie „Electronic Vehicle Stability“ et est maintenant disponible également pour des grues auxiliaires sans télécommande radio. Dans le cadre du système EVS, deux capteurs électroniques AIC hautement sensibles mesurent en permanence l’inclinaison actuelle du véhicule. Pour vérifier la stabilité, EVS prend en compte la charge restante sur le véhicule  – ce qui rend ce système de stabilité développé par HMF unique. Grâce à l’EVS, les grues auxiliaires HMF peuvent profiter de toute la capacité de levage. L’EVS permet de travailler jusqu’aux limites physiques.

Les grues auxiliaires HMF sont renommées pour leur longévité. Toutes les surfaces laquées sont traitées par le procédé EQC, et les tuyaux hydrauliques reçoivent une couche Zistaplex. Tous les éléments hydrauliques sont traités par un mélange de zinc et de nickel, pour résister pendant 720 heures aux attaques d’un brouillard de sel, selon la sévère norme EN/ISO 9227. Tous les éléments des grues auxiliaires correspondent à la classe corrosion C4 pour un emploi en milieu maritime.

Le procédé EQC se compose d’un grand nombre d’opérations de fabrication exigeantes. Après le nettoyage au jet de sable, le dégraissage et le nettoyage final suit le ZetaCoat-prétraitement avant  peinture. Le résultat est un mélange microscopique qui fait adhérer la laque très fortement. Cela empêche que le laque ne s’écaille ou s‘abime au fil du temps. On applique ensuite un revêtement avec une couche de 80 et 120 μm de peinture en poudre. De cette façon, même des inégalités microscopiques sont couvertes et cela confère une protection à long terme contre la corrosion. Finalement les pièces laquées sont séchées dans un four avec un contrôle permanent de la température. Le résultat est une surface régulière avec une grande adhésion et une durable solidité des couleurs. Ce traitement exigeant des surfaces de HMF respecte toutes les normes environnementales danoises.

L’entreprise HMF a été créée en 1945 à Højbjerg ; elle construit depuis 1953 des grues auxiliaires qui sont proposées aujourd’hui avec un couple de charge entre 0,5 et 85 mt. Derrière l’expression « couple de charge » se cache la force de la grue. On la détermine en multipliant la portée et la charge.